深藏于所罗门海里的新不列颠海沟，最西端的起始处，毗邻巴布亚新几内亚的第二大城市—莱城。“张謇”号自7月23日从深圳起航，经过3600多海里的航行，一路历经艰辛，目前已经顺利抵达了这片目标海域。

受巴布亚新几内亚的当地矿业公司委托，“张謇”号上的“彩虹鱼”项目团队和澳大利亚IHA公司工程技术人员，在所罗门海新不列颠海沟的西部海域，联合展开海洋环境调查。调查海域总面积约900平方公里。

自2011年以来，当地矿业公司已经在这片海域开展过多次海洋环境综合调查。为保证矿业开发项目的可持续发展、保护海洋环境，此次希望利用“张謇”号上先进的深海调查设备，对海底地形地貌、海洋化学、生态环境等方面进行深入研究，与历史调查数据进行比对研究，为矿业开发项目的深海环境影响评估提供第一手资料。

连日来，“张謇”号上配置的全海深多波束测深系统、浅地层剖面仪、多普勒流速剖面仪等先进的深海科考设备，昼夜不停地工作。坐在房间里，就能听到窗外传来一阵阵有节奏的测量仪器的声音。

“张謇”号主甲板的巨大缆车和吊架，也不停地将重达上千吨的柱状沉积物采样器、箱式沉积物采样器、CTD海水采样器等科考设备，缓缓吊起来，放入海底；再缓缓绞缆，收上来。每次，出水的那一瞬间，总是最令人期待的时刻。有时，一无所获；有时，满载而归。

巨深巨厚的海水，好像一个“结界”，将陆地世界与海洋世界分开。人类要打破这个“结界”进入海洋，越到深处，难度越大。目前，难度最大的，就是海水下方6000米以下、被科学家称为“深渊”的地带。

深渊地带，存在迄今为止最不为人所知的生态系统。对于人类而言，那里是如此神秘、如此陌生而又难以达到，以致于在现代海洋科学中，专门为“深渊”设立了一个专业术语“Hadel”。这个词来源于希腊神话中的“冥界之王”哈迪斯（Hades）。

传说中，这位冥界之王，是黑暗无边的世界统治者。外貌伟岸，行事冷酷、理智而傲慢，身上总有一股驱之不去的死亡气息。他酷爱黑色，喜欢坐在四匹黑马拉的战车里，手持双叉戟，严禁他的臣民离开自己的属地。冥界之门，由一只三头狗看守，不让死去的人出来，也不让活着的人进去。

现代海洋科学家们用“哈迪斯”来命名“深渊”，是因为那里同样存在了一个黑暗无边、自成一体的独特世界。巨大的“静水压力”，仿佛是哈迪斯布设的“深渊结界”，使外界生物难以抵达，深渊生物也难以离开。不同的海沟之间，生物们也难以“串门”。

这位“冥界之神”特别偏爱居住在太平洋。据统计，地球上共有46个深渊带，平均深度达8216米。其中，33个是海沟，13个是海槽。33个海沟中，有26个位于太平洋；地球上有5个超过万米的海沟--马里亚纳海沟、菲律宾海沟、汤加海沟、千岛-勘察加海沟、克马德克海沟，也全都分布在太平洋边缘。

“张謇”号所在的新不列颠海沟，也是太平洋众多的海沟之一，处在众多复杂板块的交界地带。不仅夹在向西和西北方向移动的太平洋板块、向北和东北方向移动的澳大利亚板块的中间；同时，还受到北俾斯麦板块、南俾斯麦板块、所罗门海板块等众多小板块的影响。因此，与其它海沟相比，地质构造更为复杂，海洋生态更为脆弱。深入开展人类活动对深海环境的影响，非常有必要。

探秘“冥界之神”统治的深渊海沟，不仅是科学家的梦想，也吸引了社会上越来越多的深渊探索爱好者加盟。来自北京、上海等地的十多名“深渊极客”，在新不列颠海沟附近海域，还登上了“张謇”号，与科学家们一起体验深渊探索，并乘坐了“张謇”号上搭载的“水下飞行潜器”，潜入海下，观看珊瑚礁、二战沉船等“海下风景”。亲眼目睹神秘、深邃、梦幻、唯美的海底世界，留下了终身难忘的深刻记忆。

北京退休科技干部、高级工程师赵继军今年已65岁，身体很硬朗，带着小孙子一起登上了“张謇”号，兴奋之情，溢于言表。她说：“两年前，我就认识崔维成教授，我的朋友圈都为他们正在做的万米级载人深潜器项目所感动。如今，看着彩虹鱼团队按照计划的时间节点，一步步将蓝图都落到了实处，真心为中国有这样追求梦想的团队感到骄傲和自豪。”

“上天入海”技术是一个国家综合实力的象征。非常关注中国科技发展的赵继军，曾经登上过我国“远望”号测量船，多次到过酒泉、西昌和文昌卫星发射基地，观摩过火箭和卫星的发射，人生阅历极为丰富。

她说：“建设海洋强国、发展蓝色经济，首先要热爱海洋、了解海洋，要引导更多的民间资金投向海洋。彩虹鱼采用政府与民间联动、科学家与企业家携手的全新模式，推进我国的万米级载人深潜项目。从某种意义上说，这种模式创新比科技创新本身更有意义。”

上海临港海洋高新技术产业化基地是上海发展先进海洋产业的主要专业性开发园区之一，目前园区内已有50多家企业入驻，基本形成了先进的海洋产业链与小型海工设备、海洋资源开发利用的产业集群。登上“张謇”号的金淼钰、宁艺强、邵海健、孙哲等几位充满活力的年轻人，都来自上海临港。

今年，为了对接国家战略、发展海洋经济，临港举办了“2016年临港海洋节”，金淼钰全程参与。她和同事们一起，在临港开展了科技创新周、海洋科普周、航运文化周等各类丰富多彩的活动。她说：“作为一名海洋工作者，登上我国万米载人深潜器的科考母船‘张謇’号，面对着这浩瀚无际的美丽大海，我感受到了一种真正的海洋情怀！”

“张謇”号上的“彩虹鱼”项目团队领队吴辛，充满激情、热爱探险，是上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司董事长。三年前，他在英国留学的师兄、上海海洋大学深渊科学与技术研究中心主任崔维成教授找到他。希望与他一起联手，采取“国家支持+民间资金”“科学家+企业家”的创新模式，研制中国的万米级载人深潜器。

经过慎重考虑，吴辛毅然全部放下原有的公司业务，全力投身于将万米级载人深潜器的科研成果进行全方位、全过程的产业化。这三年来，他的所思所想，就是如何进行产学研结合。“张謇”号首航的这一路上，他不断观察总结经验，为公司下一步更好地发展，深虑筹谋。

目前，依托正在建设中的深渊科学技术流动实验室，彩虹鱼公司已在上海临港地区建立了深海科技创新中心，计划提供覆盖全海域、全海深的探索、搜寻、作业的深海科技服务。包括深海科学考察、深海环境监测、深海救援打捞、海洋工程设备安装、检测与维修、水下考古和电影拍摄、深海探险与观光等。

站在中国人自己的万米级载人深潜器科考母船上，凭海临风、豪气万千。吴辛说：“你看，这一望无际的海洋，为人类可持续发展提供了巨大空间和丰富资源。但同时，我们要对人类活动给海洋环境造成的影响进行评估，将影响降到最低。”

“研制万米级载人深潜器，是当今海洋领域最有标志性和影响力的重大科技工程。崔师兄希望打造全球首个万米级深渊科学技术流动实验室，这个宏大的科学梦想打动了我。让中国的深海科技走出国门、让彩虹鱼成为具有全球影响力的海洋科技服务公司，这是我的梦想。”吴辛说。